Comunicadores del Sur

24.06.2026

En medio de un panorama político que aún no define el calendario electoral completo, el Gobierno nacional evalúa con flexibilidad la posibilidad de conformar una lista unificada con el PRO para las elecciones porteñas de 2027. Esta postura surge después de que Jorge Macri expresara públicamente su deseo de continuar al frente de la Ciudad por cuatro años más, destacando los avances en infraestructura y movilidad que, según él, requieren continuidad para consolidarse.

Fuentes cercanas a la Casa Rosada indicaron que, si bien el tema de las alianzas no está aún sobre la mesa de manera inmediata, “todo puede ser” una vez que se resuelvan cuestiones clave como el futuro de las PASO y la reforma electoral en general. El oficialismo busca despejar estas incógnitas antes de avanzar en definiciones que permitan fortalecer la posición de Javier Milei de cara a su propia reelección.

La relación entre el PRO y La Libertad Avanza ha experimentado un giro notable en los últimos meses. De tensiones iniciales se pasó a una mayor colaboración legislativa y gestos de acercamiento, incluyendo acuerdos puntuales en la Legislatura porteña y el respaldo mutuo en temas de gestión. Jorge Macri ha impulsado iniciativas alineadas con la agenda libertaria, como adhesiones a regímenes de incentivos para inversiones, lo que facilitó un clima más propicio para eventuales entendimientos.

Desde el entorno del jefe de Gobierno porteño enfatizan que su foco actual está puesto en la administración diaria de la Ciudad y en mejorar la calidad de vida de los vecinos, sin entrar todavía en especulaciones electorales prematuras. Sin embargo, ratifican que Jorge Macri es el candidato natural del PRO para retener el distrito, un bastión histórico del espacio amarillo.

En el oficialismo reconocen mejoras en la gestión porteña y valoran el apoyo recibido en votaciones clave en el Congreso. A pesar de diferencias públicas, como las surgidas alrededor de la figura del jefe de Gabinete Manuel Adorni, ambos sectores coinciden en que Patricia Bullrich no competiría por la Jefatura de Gobierno, orientando sus aspiraciones hacia el plano nacional.

El posible acuerdo dependerá en gran medida de la fortaleza que exhiba Milei al momento de las negociaciones. Fuentes del Gobierno señalan que, si el Presidente llega en una posición sólida, las chances de una alianza podrían reducirse; en cambio, un escenario más complejo la haría más viable. Por su parte, en el PRO destacan los buenos resultados obtenidos cuando ambos espacios compitieron juntos en las legislativas de 2025 y advierten que separarse no les favoreció en otras oportunidades.

Por ahora, tanto en Balcarce 50 como en el PRO evitan definiciones concretas y coinciden en que es prematuro hipotetizar candidaturas o coaliciones. El énfasis está puesto en avanzar con la gestión y esperar las definiciones del cronograma electoral, que determinarán el ritmo de las conversaciones. En un contexto de pragmatismo político, las puertas permanecen abiertas para explorar caminos que maximicen las chances de victoria en uno de los distritos más relevantes del país.

23.06.2026

Macri reaccionó con dureza, calificó la decisión como “absurda” y apuntó contra Gallardo y el legislador kirchnerista Alejandro “Pitu” Salvatierra, a quienes acusó de defender a los ocupantes ilegales y de atacar la propiedad privada. “Para sorpresa de nadie, el juez Gallardo y el Pitu Tomatierras se pusieron de acuerdo para defender a los okupas”, escribió en redes sociales, ratificando que continuará con su política de “ley y orden”.

La disputa expone un choque político y judicial de fondo. Mientras el Gobierno porteño asegura que en cada procedimiento intervienen la Policía de la Ciudad, la Guardia de Auxilio y organismos sociales para garantizar un abordaje integral, la oposición y organizaciones civiles denuncian que los desalojos se realizaron sin intervención judicial y dejaron a familias en la calle. Según datos oficiales, desde diciembre de 2023 se recuperaron más de 840 propiedades.

El enfrentamiento entre Macri y Salvatierra ya había tenido episodios previos. En abril, durante un operativo en Villa Mitre, el legislador se presentó para frenar la restitución de cinco viviendas ocupadas desde hacía más de dos décadas. Allí hubo detenidos y las propiedades fueron devueltas a sus dueños, lo que profundizó la tensión política. Ahora, con la apelación presentada, la pulseada se traslada a la Justicia, mientras el Gobierno porteño insiste en que no dará marcha atrás con su estrategia de desalojos.

22.06.2026

El sistema de scoring porteño, vigente desde 2022, busca ordenar el tránsito y desalentar conductas de riesgo. Cada conductor comienza con 20 puntos y las faltas restan unidades de manera proporcional a su peligrosidad. Exceder la velocidad en más de un 30%, cruzar un semáforo en rojo o manejar en contramano son infracciones que descuentan entre 5 y 10 puntos. En casos extremos, como conducir alcoholizado, negarse a un control de alcoholemia o participar en picadas ilegales, la sanción es más severa: se pierden todos los puntos y la licencia queda automáticamente inhabilitada.

Cuando el puntaje llega a cero, se inicia un trámite administrativo que deriva en la suspensión de la licencia. La primera vez implica 60 días de inhabilitación; la segunda, 180 días y caducidad del registro; la tercera, dos años; y la cuarta, cinco años. Para volver a manejar es obligatorio realizar cursos de educación vial y prevención de accidentes, y tras cumplir la sanción se recuperan 10 puntos.

El Gobierno de la Ciudad habilitó un portal oficial donde los conductores pueden consultar su estado de scoring, verificar infracciones y obtener certificados de libre deuda. Allí se detalla el puntaje vigente y las multas pendientes, información clave para quienes deben renovar el registro.

En paralelo, la Agencia Nacional de Seguridad Vial implementó un sistema de códigos unívocos para cada infracción, con el objetivo de unificar criterios en todas las jurisdicciones del país. De esta manera, las sanciones tendrán el mismo impacto sin importar la provincia, lo que refuerza el control de antecedentes y la interoperabilidad del sistema.

El scoring se ha convertido en una herramienta central para sancionar conductas peligrosas y promover una conducción responsable. Con un esquema que combina castigos severos y cursos de reeducación, la Ciudad de Buenos Aires busca reducir la siniestralidad y garantizar mayor seguridad en las calles.

19.06.2026

En una sesión marcada por consensos inusuales, la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires aprobó este jueves el Programa de Desendeudamiento Familiar y Personal, una medida destinada a ofrecer alivio a familias que enfrentan dificultades para cumplir con obligaciones de tarjetas de crédito y préstamos personales. La iniciativa, impulsada por el legislador Leandro Santoro, refleja el esfuerzo de diversos sectores políticos por responder a una problemática que se ha agravado en el contexto económico actual, donde muchos hogares recurrieron al endeudamiento para cubrir gastos esenciales.

El proyecto habilita al Banco Ciudad y a otras entidades financieras que se adhieran a otorgar líneas de refinanciación bajo condiciones más favorables que las del mercado. Estas incluyen una tasa nominal anual fija máxima del 35% y plazos de devolución de al menos 24 meses. El beneficio se orienta principalmente a grupos familiares con ingresos de hasta diez salarios mínimos, cuyos compromisos de deuda superen el 30% de sus ingresos mensuales y que registren atrasos moderados, entre 60 y 180 días. Quedan fuera de este esquema quienes dispongan de patrimonio suficiente para saldar sus obligaciones, como propiedades adicionales o activos financieros relevantes.

Para fomentar la participación de bancos privados, la norma contempla incentivos fiscales, como una reducción del 50% en el Impuesto sobre los Ingresos Brutos aplicable a los intereses generados por estos créditos. Según estimaciones asociadas al proyecto, una familia típica con ingresos moderados y deudas equivalentes al doble de su salario mensual podría reducir significativamente sus pagos mensuales y ahorrar una suma importante en intereses a lo largo del tiempo.

Este acuerdo legislativo, que reunió 42 votos a favor, pone de manifiesto un acercamiento entre fuerzas tradicionalmente distanciadas. El jefe de Gobierno, Jorge Macri, y su espacio dentro del PRO, junto con la UCR y el bloque ligado a Rodríguez Larreta, acompañaron la propuesta peronista. En cambio, La Libertad Avanza manifestó su rechazo, argumentando principalmente en contra de la intervención estatal a través del Banco Ciudad en el mercado crediticio.

La medida se enmarca en una tendencia que se observa en varias provincias argentinas, donde gobiernos de distintos signos políticos han implementado planes similares para mitigar el impacto de la creciente morosidad familiar. En la Ciudad, la ley entrará en vigencia una vez promulgada por el Ejecutivo porteño y contempla un período inicial para las solicitudes, con el objetivo de canalizar rápidamente la ayuda hacia quienes más lo necesitan.

Esta aprobación no solo busca brindar una solución concreta a una urgencia social, sino que también evidencia la capacidad de diálogo entre bloques para abordar demandas ciudadanas en un escenario de tensiones económicas persistentes. La norma ahora aguarda su implementación, con la expectativa de que contribuya a estabilizar la situación financiera de miles de hogares porteños.

18.06.2026

La Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires tuvo este jueves una jornada cargada. En la misma sesión, los legisladores aprobaron una deuda millonaria para financiar la obra de infraestructura más ambiciosa del sistema de transporte porteño y avanzaron en la recuperación de una pieza del patrimonio urbano que lleva más de un siglo fragmentada.

USD 1.350 millones para la Línea F: la promesa que siempre se posterga

La Legislatura aprobó con 56 votos a favor y uno en contra la ley que autoriza al Poder Ejecutivo a contraer operaciones de crédito público por hasta 1.350 millones de dólares, destinados a financiar la construcción integral de la futura Línea F de la red de subterráneos porteña.

La norma habilita al Gobierno de la Ciudad, a través del Ministerio de Hacienda y Finanzas, a tomar uno o más empréstitos con organismos multilaterales, bilaterales y bancos de desarrollo, así como a emitir títulos de deuda en mercados locales e internacionales.

Entre las condiciones que merecen atención figura la posibilidad de afectar recursos de coparticipación federal como garantía de repago -una herramienta que históricamente ha generado controversias sobre la autonomía financiera de la Ciudad- y la incorporación de cláusulas de prórroga de jurisdicción bajo legislación extranjera en determinados instrumentos.

La traza proyectada tendrá una extensión de 9,8 kilómetros y, según las estimaciones del expediente, podría alcanzar una demanda diaria de entre 235.000 y 392.000 transacciones una vez integrada plenamente a la red. El objetivo es mejorar la conectividad transversal y descongestionar líneas existentes. Vale recordar que la apertura de ofertas para la licitación de la obra, prevista inicialmente para antes de junio, fue postergada: la nueva fecha fija la apertura de sobres para septiembre.

El Poder Ejecutivo deberá informar a la Legislatura, en un plazo de hasta 60 días, las operaciones de administración de pasivos que se realicen en el marco de la ley.

La Fuente Monumental N°19: un siglo dispersa, con media sanción para volver a estar entera

El segundo tema de la sesión tiene más de historia que de política coyuntural, aunque no por eso es menos revelador sobre cómo la Ciudad gestiona su patrimonio. La Legislatura aprobó en primera lectura un proyecto de ley que dispone el emplazamiento, restauración y reensamblaje de la Fuente Monumental N°19 en el Parque 3 de Febrero de Palermo, en un sector cercano a las calles Valentín Alsina y Avenida de los Ombúes. La iniciativa deberá pasar por una audiencia pública y una segunda votación antes de convertirse en ley.

La Fuente Monumental N°19 es un conjunto escultórico de hierro fundido de valor patrimonial, diseñado por el escultor francés Mathurin Moreau junto al arquitecto Paul Liénard, que fue inaugurada en 1903 en la explanada oeste de la Casa Rosada como parte del Paseo de Julio impulsado por el paisajista Carlos Thays. Su ubicación original estaba alineada con el eje de la Avenida de Mayo.

Con el paso del tiempo la obra sufrió distintos traslados y desmembramientos, especialmente tras la instalación del Monumento a Colón en 1921, y sus partes quedaron dispersas en distintos sectores de la Ciudad: Costanera Sur, Nueva Pompeya y Plaza de Mayo, entre otros puntos.

El proyecto destaca que actualmente la fuente se encuentra desarmada y que su recuperación integral forma parte de una política de puesta en valor del patrimonio urbano. En febrero, el Ministerio de Espacio Público e Higiene Urbana ya había llamado a licitación pública para el ensamblaje de las piezas. Todos los gastos derivados del traslado, reconstrucción, ensamblaje e instalación serán cubiertos con partidas presupuestarias del Gobierno de la Ciudad.