Comunicadores del Sur

15.05.2025

Las tarifas de los colectivos, subte, premetro y peajes en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) volverán a incrementarse un 4,8. Este golpe al bolsillo entrará en vigencia desde el 1 de junio. La fórmula se basa en el Índice de Precios al Consumidor (IPC) informado por el Indec correspondiente a dos meses atrás.

Como contrapartida, las líneas de colectivos y los trenes del AMBA que dependen del Gobierno nacional permanecen con tarifas congeladas desde agosto de 2024, por lo que no tendrán modificaciones en junio y si cambiarán su costo a partir de agosto.

A raíz del nuevo incremento las tarifas de los colectivos porteños se modificarán de la siguiente manera para quienes tienen su tarjeta SUBE registrada:

0-3 km: de $450,63 a $472,27

3-6 km: de $502,00 a $526,10

6-12 km: de $540,68 a $566,65

12-27 km: de $579,39 a $607,21

Las 31 líneas de colectivos que circulan exclusivamente dentro de CABA son:4, 6, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132 y 151.

Nuevas tarifas subtes y premetro desde junio:

Subte: de $919 a $963

Premetro: de $323 a $338,50

Peajes en autopistas porteñas (hora pico):

25 de Mayo y Perito Moreno (autos): de $3.729,84 a $3.908,79

Illia (autos): de $1.550,63 a $1.624,07

25 de Mayo y Perito Moreno (motos): de $1.764,30 a $1.849,99

Illia (motos): de $757,42 a $793,76

Dellepiane (autos): de $2.235,16 a $2.342,46

Dellepiane (motos): de $1.058,96 a $1.109,76

14.05.2025

El jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Jorge Macri, participó del 42° Congreso Anual del Instituto Argentino de Ejecutivos de Finanzas (IAEF) donde realizó un diagnóstico del presente de la gestión y destacó los principales logros durante su mandato a cargo del ejecutivo. “Si a la Ciudad le va bien, al país también le irá bien”, afirmó.

A días de las elecciones que por primera vez luego de dos décadas posicionan al PRO lejos del primer lugar, el alcalde porteño valoró ciertos hitos de su gestión como la reducción del gasto público y el fin de los piquetes.

“Logramos vencer la batalla cultural de los piquetes. Pero hubo 1700 intentos de cortar y 1300 los evitamos solos como Ciudad. Los otros restantes trabajamos codo a codo con Nación. La libertad la tenemos todos, nadie la puede imponer, las calles son de todos”, expresó.

En tono electoral, Macri pidió el apoyo de los vecinos: “Hay que seguir en esa senda, transformando esa realidad cotidiana. El rol del Estado es hacer cumplir la ley. Si a la Ciudad le va bien, al país también le irá bien”.

“Queremos seguir siendo una ciudad que concentra el 20% del PBI, gracias a ustedes y al capital humano capaz de generar valor. Que el ahora valga más, produzca más y tenga mejor rendimiento”, agregó.

Por último, en la disputa contra el discurso de motosierra que propone La Libertad Avanza, el jefe de Gobierno puntalizó en que “‘lo viejo funciona’. Pero lo viejo potenciado y modernizado funciona mejor”.

13.05.2025

La candidata a legisladora porteña por el espacio Evolución dentro de la Unión Cívica Radical (UCR) Lula Levy rechazó las postulaciones testimoniales y exigió a sus competidores que cumplan con la totalidad de sus mandatos en caso de ser electos. “La Ciudad no se usa”, reclamó.

En sus redes sociales, de cara a los comicios de medio término que serán el próximo 18 de mayo, la dirigente universitaria explicó: “Estas elecciones son las más competitivas. Repasemos. Adorni, Santoro, Larreta, Lospennato, ¿estarán realmente pensando en la Ciudad?”.

Frente a esta incógnita, Levy invitó a firmar un acta de compromiso para “demostrar que vienen a trabajar por la Ciudad y no usarla para resolver luchas políticas”.

“Los invito a firmar un documento en el que nos comprometemos a ejercer como legisladores durante todo el mandato, no un ratito y chau ¿lo firmarán?. La Ciudad no se usa, se defiende”, insistió.

A lo largo de la campaña el peso específico de quienes encabezan las principales listas en el distrito puso en duda sobre si asumirán sus cargos una vez electos. El vocero presidencial y representante de La Libertad Avanza, Manuel Adorni, continuó con su puesto como funcionario nacional, mientras que Horacio Rodríguez Larreta anticipó que buscará volver a la jefatura de Gobierno. Desde Evolución, tomaron nota de la falta de compromiso como la actividad parlamentaria por lo que exigen firmar el compromiso de que cumplirán con las obligaciones para las cuales fueron elegidos.

12.05.2025

El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires habilitó desde este lunes el pago con código QR para acceder al servicio de subtes en el distrito. Asimismo, esta iniciativa que supone un avance y comodidad para los usuarios, desencadenó una polémica ya que la única billetera virtual que se puede utilizar para abonar la tarifa es Mercado Pago.

La novedad desató acusaciones de competencia desleal por parte de los bancos agrupados en Modo, quienes aseguran que no se les dio el tiempo ni la información técnica suficiente para implementar la modalidad.

A diferencia de lo que ocurre en comercios, en los molinetes del subte no se escanea un QR visible, sino que el usuario debe generar el código desde su aplicación para que sea leído por el lector del molinete. El pago se descuenta del saldo disponible en la cuenta virtual. Esta forma de abonar se adjunta a los métodos ya existentes: la tarjeta SUBE y los pagos con tarjeta de crédito, débito e incluso por medio de prepagas.

La empresa concesionaria Emova contrató a Mercado Pago, propiedad de Marcos Galperín, para gestionar este nuevo sistema de cobro. Esto generó malestar en el sector financiero, ya que los bancos que operan con Modo habían solicitado al Banco Central postergar la implementación por 60 días, con el argumento de que no contaban con los recursos técnicos listos para esa fecha. La solicitud fue rechazada, dejando a Mercado Pago como única opción operativa desde el primer día.

Desde Modo denunciaron que el competidor demoró la entrega de la información técnica necesaria para garantizar la interoperabilidad del sistema. Mientras tanto, todas las estaciones del subte ya cuentan con al menos un molinete multipago adaptado para esta nueva funcionalidad. En paralelo, las entidades financieras lanzaron promociones para captar usuarios a través de otros medios de pago, buscando no perder terreno en el competitivo escenario del transporte público.

09.05.2025

El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires presentó los primeros buses eléctricos que recorrerán el distrito y conectarán los principales barrios porteños. “Trajimos la última tecnología del mundo para movernos mejor. Ahora vamos a estar más cerca de las grandes ciudades”, sostuvo el Jefe de Gobierno Jorge Macri.

El flamante servicio de transporte completamente eléctricos conectaerá el Parque Lezama con la Plaza San Martín, atravesando los barrios de Retiro, San Nicolás, Monserrat, San Telmo y La Boca.

El recorrido incluye 36 paradas, aproximadamente una cada tres cuadras, cubriendo 7.3 kilómetros de ida y 5 kilómetros de vuelta. Se calcula que transportarán a más de 500.000 pasajeros al año.

Los autobuses eléctricos mantienen la misma velocidad que los tradicionales: en el Casco Histórico circularán a un máximo de 20 km por hora, como lo establece la normativa de esa zona protegida; en calles comunes de San Telmo y áreas cercanas podrán alcanzar entre 30 y 40 km/h según las regulaciones vigentes, y en avenidas como Martín García, donde comienza el trayecto, el límite es de 50 km/h.

Este servicio, además, es operado por conductoras mujeres y fue adjudicado a la empresa Transportes Atlántida, que lo gestionará durante dos años.

El trayecto que une Retiro con Parque Lezama es el siguiente:

Ida: desde la avenida Elvira Rawson De Dellepiane y avenida Brasil, por avenida Elvira Rawson De Dellepiane, avenida Juan De Garay, avenida Paseo Colón, avenida Martín García, Uspallata, Ituzaingó, Piedras, avenida Brasil, Perú, avenida Belgrano, avenida Presidente Julio A. Roca, Moreno, Piedras, Esmeralda, Bartolomé Mitre, San Martín, Marcelo T. De Alvear, Esmeralda, Arenales, Crucero Gral. Belgrano, hasta Juncal.

Vuelta: desde Juncal y Crucero General Belgrano por Juncal, Maipú, avenida Santa Fe, Maipú, Chacabuco, avenida Brasil, hasta avenida Elvira Rawson de Dellepiane.