Comunicadores del Sur

21.02.2025

El Museo Nacional de Bellas Artes abrió el Paseo de las Esculturas, con la colocación de cinco obras al aire libre, que se suman a las seis ya emplazadas en la Plaza Rubén Darío, y que atraviesa los dos cuerpos del emblemático espacio del barrio de Recoleta.

El Paseo se encuentra en el corredor de 2.000 metros cuadrados que conecta el edificio principal, sobre Av. del Libertador, con el Pabellón de exposiciones temporarias y la sede de Amigos del Bellas Artes, en la Av. Figueroa Alcorta.

El proyecto comenzó a gestarse en 2021 y ya para el año siguiente tomó forma con la donación por parte de Amigos de “Marejada”, de la artista Noemí Gerstein. Para esta etapa final de apertura, se llevó adelante por la colaboración del MNBA, el Gobierno de la Ciudad y Asociación Amigos.

En ese sentido, el Paseo de las Esculturas no solo representa una ampliación del museo hacia el espacio público, sino también una recuperación significativa de un área que había perdido su propósito original.

“Este lugar se encontraba degradado, se usaba de estacionamiento y tenía construcciones precarias adosadas al magnífico Pabellón ideado en 1960 por los arquitectos César Janello, Rubén Fraile y Jorge Gómez Alais. Ahora, en una asociación virtuosa entre Nación, Ciudad, la Asociación de Amigos y el propio Museo, lo hemos vuelto a su estado original como parque público”, dijo Andrés Duprat, director del MNBA.

El espacio alberga esculturas tanto de la colección permanente del Bellas Artes como del patrimonio de la Ciudad de Buenos Aires. “La revitalización y puesta en valor del espacio entre los dos edificios, su parquización y la creación del jardín de esculturas nos permite extender parte de las actividades del museo al aire libre, en un entorno bellísimo y natural”, afirmó Duprat.

Entre las esculturas que forman parte del Paseo de las Esculturas se encuentran piezas emblemáticas de artistas nacionales e internacionales. Además de “Marejada” (1970), de Gerstein, se encuentran “El deseo” (1955), de Líbero Badii, una pieza en bronce que muestra la influencia de su exploración por América Latina; y “Juegos del viento” (2014), de Vechy Logioio, una reciente donación de la artista al museo.

Por otro lado, del patrimonio de la Ciudad de Buenos Aires se exhiben “Heracles” (1909), del escultor francés Antoine Bourdelle, y “El inmigrante” (1936), del argentino Alberto Lagos.

Estas obras se integran al entorno urbano y complementan las esculturas ya emplazadas en la Plaza Rubén Darío, adyacente al museo. Entre estas últimas se encuentran piezas como “Hierroform”, de María Juana Heras Velasco; “Clamor de la fraternidad”, de Luis Arata; y “Serena”, de Silvio Giangrande, todas pertenecientes a la colección del Bellas Artes. También destacan “Hacia la luz”, de Julio Le Parc; “El centauro herido”, de Bourdelle; y “Desarrollo espacial”, de Enio Iommi.

Según informó el museo, este espacio no solo busca preservar y exhibir obras de arte, sino también fomentar la participación cultural y el disfrute del patrimonio artístico en un contexto urbano.

El Paseo de las Esculturas está abierto al público todos los días de 9 a 19 horas.

20.02.2025

El proyecto de demolición del mítico estadio Luna Park, presentado por el Arzobispado de Buenos Aires y el empresario Diego Finkelstein, fue aprobado en tiempo récord durante el receso vacacional y sin modificaciones por la Comisión Nacional de Monumentos.

La decisión causó revuelo debido a que el estadio, de notable importancia para la historia deportiva y cultural de la Argentina, tiene prohibida su demolición por haber sido declarado Monumento Histórico Nacional en 2007 y por estar localizado en un Área de Protección Histórica. Además, tampoco podría tener ni siquiera cambios internos o de volumen original. Sin embargo, el proyecto aprobado plantea que la capacidad del estadio se extienda de 8.400 a 13.000 espectadores.

DF Entertainment, la empresa de Finkelstein, es quien pretende avanzar con estas transformaciones ya que tiene la concesión del estadio por 40 años. Por el acuerdo que tiene con el Arzobispado local, debe pagarles un millón de dólares por asumir la gestión y el mismo monto todos los años.

La Comisión que aprobó la polémica demolición depende de la Secretaría de Cultura de la Nación y la resolución fue impulsada por su presidenta, Mónica Capano, y por Juan Vacas, el vocal del organismo y actual subsecretario de Paisaje Urbano de la Ciudad de Buenos Aires. La decisión final la deben tomar el Gobierno porteño y el Papa Francisco, quien atraviesa un delicado estado de salud ocasionado por una neumonía bilateral, en calidad de ser el máximo mandatario de la Iglesia Católica a nivel mundial.

Frente a esta decisión, organizaciones que defienden las estructuras edilicias históricas del paisaje urbano como la Fundación Ciudad y Basta de Demoler sostienen que el estadio puede ser remodelado sin incumplir las normas de protección patrimonial ni comprometer su valor histórico. Sin embargo, ninguna tuvo respuestas cuando solicitaron acceder al expediente del caso y al acta de aprobación de la demolición.

19.02.2025

El Gobierno de la Ciudad, a través del Ministerio de Espacio Público e Higiene Urbana, culminó el dragado del arroyo Cildañez. La obra constituye un primer paso para optimizar la capacidad de desagüe del arroyo, determinante para evitar posibles anegamientos durante eventos de tormentas.

El arroyo Cildañez consta de un tramo entubado, que atraviesa las Comunas 7, 8, 9 y 10 de la Ciudad, y de un tramo a cielo abierto, ubicado en su desembocadura en el Riachuelo. El dragado, ejecutado en el tramo a cielo abierto, permitió la extracción de 25.717 m³ de sedimentos.

“En la cuenca del Cildañez viven aproximadamente 360.000 vecinos. La culminación de esta primera etapa del dragado del arroyo representa un avance clave para optimizar el desagüe y prevenir posibles anegamientos en nuestra Ciudad, en un contexto climático cada vez más desafiante”, dijo el ministro de Espacio Público e Higiene Urbana, Ignacio Baistrocchi.

El dragado se realizó para eliminar sedimentos y obstrucciones que afectan el flujo de agua, aumentando la sección útil del arroyo y su caudal. El trabajo se efectuó utilizando una draga para canales de río, con capacidad de 1.000 m³/h, que retiró los sedimentos acumulados en la parte inferior del canal.

La operación contó con la participación de 15 operarios, 5 técnicos, entre ingenieros civiles e hidráulicos, y 20 choferes, y se llevó a cabo en un total de 135 días: 45 días dedicados a la movilización de maquinaria, vallado, excavaciones y la instalación de geodrones; 75 días de dragado y transporte de sedimentos, y 15 días para la desmovilización de equipos.

Si bien la adecuación del arroyo Cildañez en el tramo a cielo abierto ya está completada, la siguiente etapa consistirá en la limpieza del tramo entubado, que fue planificada para el segundo semestre del año.

Los trabajos, sin embargo, continúan. Para realizar la limpieza de la siguiente fase, durante los próximos meses se instalarán cámaras de acceso a lo largo de los 2.500 metros próximos a la desembocadura del arroyo, a intervalos de 500 metros. La segunda etapa de la obra permitirá optimizar aún más la capacidad de desagüe y mitigar el riesgo de anegamientos en caso de tormentas.

El Gobierno de la Ciudad mantiene su compromiso por una ciudad limpia, ordenada y preparada frente a nuevos desafíos climáticos. Con este objetivo de gestión presente, a mediados de septiembre pasado, el Ministerio de Espacio Público e Higiene Urbana finalizó la limpieza del segundo emisario del Arroyo Vega, otra obra fundamental en lo que refiere al funcionamiento del sistema de drenaje pluvial porteño.

El túnel aliviador del segundo emisario del Arroyo Vega consta de un conducto de 8,4 kilómetros de largo y 2,30 metros de diámetro total en su inicio, que se extiende desde Villa Pueyrredón hasta Costanera Norte. La obra redujo el riesgo de anegamientos en los barrios del norte de la Ciudad y benefició a más de 315.000 vecinos. Durante los trabajos de limpieza se retiraron, mediante un sistema de bombeo, más de 1.000 m³ de sedimentos acumulados.

También, durante el año pasado, la Ciudad concretó la limpieza de las cámaras de descarga de los dos túneles aliviadores del Arroyo Maldonado. Fue la primera limpieza integral desde el 2022.

En una primera etapa, se limpió la cámara de descarga del “Túnel Corto”, que tiene 4,7 kilómetros de extensión, 6,9 metros de diámetro, 35 metros de profundidad y una capacidad de carga de 170.000 metros cúbicos. En la segunda etapa, se limpió el “Túnel Largo”, que tiene 9,6 kilómetros de extensión, 6,9 metros de diámetro, 35 metros de profundidad y una capacidad de carga de 360.000 metros cúbicos.

18.02.2025

Esta mañana seis presos se escaparon de la Comisaría 3ª en el barrio porteño de Once, completando la tercera fuga en 10 días. El escape se da el mismo día en el que el ministro de Seguridad porteño, Waldo Wolff, debe presetarse en la Legislatura porteña a dar explicaciones por los escapes. .

Según consignó Diario Ar, ocurrió en la comisaría que se encuentra ubicada en la calle Lavalle al 2600. Se informó que el Centro de Monitoreo, el área de Investigaciones y la Policía de la Ciudad, trabajan en el seguimiento de cámaras para dar con los evadidos.

Se conocieron los nombre de cinco de los seis fugitivos: Daniel Olivera, Matías Álvarez, Martín Alfredo Maldonado Villalobo, Díaz Contreras y Solís Rojas. Estos tres últimos son de nacionalidad chilena.

17.02.2025

El miércoles próximo se recordará a Hugo Cesar Folcini, ciclista atropellado en Maure y Av. del Libertador, la semana pasada. Se colocará la tradicional bicicleta blanca, con la que se llama la atención en aquellos lugares en que perdieron la vida ciclistas en siniestros viales. Los ciclistas partirán desde el Congreso de la Nación a las 19 horas.

La organización Masa Crítica Buenos Aires lidera este homenaje al ciclista atropellado, Hugo César Folcini, quien fue atropellado por en Av. del Libertador por un conductor en una mini cooper que se negó a realizar el test de alcoholemia y que habría cruzado el semáforo en rojo.

“Según testigos, venía a toda velocidad, cortando semáforos, y atropello al ciclista cruzando en rojo, cuando esté cruzaba Av. Libertador en bicicleta, por la senda peatonal, a la altura de la calle Maure, con el semáforo en verde habilitando”, explicaron.

“Lamentablemente otra bici blanca más, la primera del 2025. Este acto es de manera simbólica donde alzamos la voz y generamos conciencia para que las leyes cambien de una vez por todas, es un llamado a todos los ciclistas de todos los grupos”, manifiestan desde Masa Crítica.

Los participantes de Masa Crítica Buenos Aires, que se encargan de manera voluntaria para colgar la bici, coordinan todo para que esto sea posible con la autorización de los familiares.

“Una bici blanca es una nube detenida en el tiempo para recordarnos que, donde unos ven un carril menos, otros ven la posibilidad de regresar a casa más rápido y más seguros a un lugar con alguien que les espera”, continúan desde la agrupación de ciclistas.

La movilización partirá a las 19 horas desde el Congreso de la Nación para dirigirse al lugar de los hechos a colgar la bici, en Avenida del Libertador y Maure, en el barrio de Palermo.

“Sumate, apoyemos a la familia en este momento difícil y dejemos un mensaje de fuerza para que esto se termine de una vez y las autoridades competentes tomen las medidas que sean necesarias”, continúan desde Masa Crítica.

“Según su familia y amigos, Hugo era una persona muy prudente. Enamorado de la fotografía y de la bicicleta. Una persona muy alegre. Una persona jovial y enamorado de la vida. Se colgará la bici blanca en memoria de Hugo, para concientizar que en la bici va una vida. Hugo Cesar Folcini presente, ahora y siempre. En la bici va una vida”, finalizaron desde la agrupación de ciclistas.

Una bicicleta blanca colocada en un espacio público suele ser un símbolo conmemorativo que representa un lugar donde un ciclista falleció o resultó gravemente herido en un accidente. Este gesto, conocido como “ghost bike” o “bicicleta fantasma”, tiene como objetivo honrar la memoria de la víctima, crear conciencia sobre la seguridad vial y recordar a los conductores que compartan la calle con precaución. Las bicicletas blancas suelen ser colocadas por familiares, amigos o grupos activistas.

Masa Crítica es un movimiento muy activo que reúne a ciclistas urbanos para promover el uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible y reclamar mejoras en la infraestructura vial para los ciclistas. Este evento forma parte de la iniciativa global de Critical Mass y se realiza de manera periódica en la Ciudad. Es una bicicleteada masiva en la que ciclistas se reúnen para recorrer las calles de la ciudad de manera grupal, visibilizando la presencia de los ciclistas en el tránsito y reclamando:

Espacios seguros: Más ciclovías y mejor mantenimiento de las existentes.
Respeto: Concientización sobre la convivencia entre automovilistas, peatones y ciclistas.
Medio ambiente: Fomento de la movilidad sostenible y reducción de la contaminación.