Comunicadores del Sur

02.07.2026

El avance de las obras del Trambus en la Ciudad de Buenos Aires trae consigo una transformación concreta en el tránsito de Caballito. Según la información difundida por fuentes oficiales y replicada por distintos medios, desde octubre comenzarán a aplicarse cambios en dos avenidas muy transitadas del barrio: Acoyte y Honorio Pueyrredón.

En ese nuevo esquema, Acoyte pasará a ser mano única en sentido sur-norte y contará con un carril exclusivo sobre la derecha para la circulación del Trambus. Honorio Pueyrredón, en tanto, quedará con circulación norte-sur, en línea con el rediseño vial que acompaña la implementación del sistema eléctrico.

La modificación no se limitará a esas dos arterias. También habrá ajustes en calles linderas: Felipe Vallese, entre Acoyte y Ambrosetti, tendrá doble mano; Ambrosetti, entre Jauretche y Rivadavia, será de sentido único hacia el sur; y Balcarce, entre Yerbal y Rivadavia, circulará hacia el norte.

El Trambus forma parte de la apuesta del Gobierno porteño por sumar un transporte 100% eléctrico que conecte el sur con el norte de la Ciudad, con el objetivo de mejorar la velocidad comercial y reducir interferencias en corredores de alta demanda. Distintas publicaciones coinciden en que el servicio buscará bajar hasta 40% los tiempos de viaje y operar con frecuencias de pocos minutos.

Según los datos difundidos, el recorrido inicial unirá Nueva Pompeya con Aeroparque y atravesará barrios como Parque Patricios, Boedo, Parque Chacabuco, Caballito, Almagro, Villa Crespo y Palermo. Además, el sistema se integrará con líneas de subte, estaciones ferroviarias y otros corredores de transporte, en una red pensada para mejorar combinaciones y acortar traslados.

La zona de Caballito será una de las más impactadas por el cambio, no solo por el volumen de tránsito habitual sino también por la presencia de obras y paradores vinculados al nuevo servicio. En ese punto, el rediseño vial busca ordenar la convivencia entre transporte público, autos particulares y la circulación barrial cotidiana.

01.07.2026

La Defensoría del Pueblo de la Ciudad de Buenos Aires puso en marcha operativos nocturnos periódicos para asistir a quienes enfrentan el invierno en las calles y plazas porteñas. El organismo desplegó equipos técnicos y profesionales que recorrerán distintas comunas con el objetivo de relevar a la población en situación de calle y reforzar los dispositivos estatales y comunitarios de contención inmediata.

El primer recorrido se realizó el lunes 29 de junio en la Comuna 13, dando inicio a una intervención que, según subrayó la Defensoría, tendrá continuidad de forma sostenida y no se limitará a una respuesta de emergencia estacional. A través del despliegue territorial, la institución busca garantizar canales institucionales de escucha, acompañamiento y articulación con la red de refugios y paradores de la Ciudad.

La iniciativa se produce en un escenario de cifras que no admiten postergaciones. Según el último relevamiento oficial, la Ciudad registró más de 5.000 personas sin techo en noviembre de 2025, frente a las 2.573 contabilizadas en 2021. Ese crecimiento sostenido durante cuatro años convierte al fenómeno en una problemática estructural que las bajas temperaturas del invierno vuelven a colocar en el centro del debate público.

María Migliore, analista y ex funcionaria, señaló que la Ciudad amplió la capacidad de atención en los centros de inclusión social durante los últimos años y destacó que el programa “Buenos Aires Presente” funciona de manera ininterrumpida desde 2016, con continuidad entre distintas gestiones. La medición oficial distingue dos variables: las personas que permanecen en la vía pública y quienes se alojan en centros de inclusión social.

Un informe reciente elaborado por la Fundación para el Desarrollo Humano Integral (DHI) advierte que la situación de calle dejó de circunscribirse a perfiles específicos para convertirse en una crisis de inclusión social y habitacional que alcanza a segmentos de población cada vez más amplios. El documento, titulado “Situación de Calle en Argentina en 2026” y redactado por Daniela Valiente y Agustín Alessio, combina el análisis de relevamientos existentes con una encuesta propia a 18 referentes de organizaciones sociocomunitarias distribuidas en 17 localidades del país.

Si bien el patrón predominante continúa siendo el de varones adultos de entre 20 y 40 años con vínculos familiares fracturados, los referentes territoriales consultados describen una diversificación acelerada. Aparecen con mayor frecuencia adultos mayores jubilados sin ingresos, mujeres víctimas de violencia de género, familias desalojadas sin acceso a empleos que les permitan costear una vivienda, y adolescentes expulsados de sus entornos familiares.

“Cada vez más personas llegan a la calle por razones económicas relativamente simples: pérdida de empleo, imposibilidad de sostener un alquiler o ruptura de estrategias familiares de supervivencia”, afirmó Alessio, arquitecto becario del CONICET e integrante del equipo de Infraestructura y Vivienda de la Fundación. El informe sitúa esa tendencia en un contexto de creciente “inquilinización” de la población: cerca del 21% de los hogares alquila, y se expanden formas precarias de acceso al hábitat —conventillos, hoteles pensión, casas tomadas— con hacinamiento grave e inseguridad en la tenencia.

Según datos del Centro para la Integración SocioUrbana (CISUR) citados en el documento, uno de cada dos hogares presenta algún tipo de problema habitacional, con un 14,19% que registra déficit compuesto, tanto cuantitativo como cualitativo. El consumo problemático aparece como un factor transversal en prácticamente todas las respuestas relevadas por la Fundación DHI: el 54% de las personas encuestadas declaró consumir sustancias psicoactivas, y dentro de ese grupo, el 45,3% indicó que el consumo aumentó desde que se encuentra en la calle. Los referentes advierten, no obstante, que en muchos casos el consumo no es la causa inicial de la situación de calle sino una consecuencia de ella.

30.06.2026

El bloque Fuerza por Buenos Aires presentó en la Legislatura porteña un proyecto de resolución para solicitar al Gobierno de la Ciudad un informe detallado sobre el proceso que derivó en la modificación del recorrido de la línea 7 de colectivos, una medida que elimina parte del trayecto en el barrio de Parque Avellaneda y que generó cuestionamientos por parte de vecinos de la zona.

La iniciativa reclama que el Poder Ejecutivo responda, en un plazo máximo de 30 días, diez puntos vinculados tanto con el procedimiento administrativo que culminó con la aprobación del cambio como con sus consecuencias para los usuarios del servicio.

Entre los principales pedidos, los legisladores solicitan conocer qué acciones de difusión realizó el Gobierno para informar la realización del Foro de Participación Ciudadana convocado antes de aprobar la modificación, al sostener que la convocatoria se limitó a una publicación en el sitio web oficial del Ministerio de Movilidad e Infraestructura.

Asimismo, requieren que se expliquen los criterios técnicos y normativos utilizados para suprimir el tramo final del recorrido A de la línea 7, que bordea el Parque Nicolás Avellaneda, y que se informe cuántos pasajeros utilizan actualmente ese sector del recorrido, además de la metodología empleada para estimar esa demanda.

El proyecto también pregunta si se realizaron encuestas o relevamientos entre vecinos y usuarios antes de evaluar la propuesta presentada por la empresa NUDO S.A., concesionaria del servicio, y si se analizaron las alternativas de viaje disponibles para garantizar que quienes resulten afectados puedan llegar a sus destinos habituales sin tener que realizar múltiples transbordos.

Otro de los ejes del pedido apunta al funcionamiento de la propia línea. Los legisladores solicitan conocer la situación actual del parque móvil, las medidas previstas para que la empresa utilice la totalidad de las unidades autorizadas y si, antes de aprobar la modificación, se consultó el historial de reclamos y denuncias presentados ante la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) por las deficiencias en la frecuencia del servicio.

Además, el bloque reclama que el Ejecutivo informe las conclusiones del Foro de Participación Ciudadana convocado mediante la Resolución 93/SECT/26, cuyos resultados, según señala el proyecto, no fueron incorporados en la resolución definitiva que aprobó los nuevos parámetros operativos de la línea. También consulta si está previsto convocar a una nueva instancia participativa con mayor difusión entre los vecinos.

Finalmente, el proyecto solicita un estudio sobre el impacto que tendrá la eliminación del tramo en el acceso de los habitantes de Parque Avellaneda a escuelas, hospitales, centros de salud y otros servicios públicos del barrio.

En los fundamentos, Fuerza por Buenos Aires sostiene que la línea 7 presta servicio en Parque Avellaneda desde 1950 y cumple una función estratégica al rodear el Parque Nicolás Avellaneda, conectando distintos sectores del barrio con establecimientos educativos, sanitarios, comercios y dependencias públicas.

El bloque afirma que la escasa participación en el Foro de Participación Ciudadana —en el que intervinieron seis vecinos, cinco de ellos en rechazo a la medida— fue consecuencia de una difusión insuficiente de la convocatoria. También cuestiona el argumento de la baja demanda utilizado para justificar la supresión del recorrido, al considerar que esa situación responde, en buena medida, a las deficiencias en la frecuencia del servicio registradas durante los últimos años.

Según los autores de la iniciativa, la eliminación del tramo obligará a numerosos usuarios a realizar dos o tres combinaciones para completar viajes que actualmente pueden efectuarse con un solo colectivo, lo que afectará la conectividad interna de Parque Avellaneda y el acceso a servicios esenciales. El proyecto quedó presentado para su tratamiento en la Legislatura porteña.

29.06.2026

Tras un fin de semana de temperaturas algo por encima de lo habitual, un frente de aire polar ingresó al país y provocará un marcado enfriamiento en la región metropolitana. Según coinciden pronósticos de fuentes especializadas, este lunes ya se sentirá el impacto con mínimas por debajo de cero en algunos puntos del Área Metropolitana, mientras que las máximas se mantendrán acotadas durante toda la semana.

En la Ciudad de Buenos Aires, las condiciones serán especialmente crudas entre el miércoles y el jueves 2 de julio, cuando se espera el pico del episodio polar. Las mínimas podrían rondar los 2°C, con una sensación térmica aún más baja por la posible presencia de viento sur. Las máximas difícilmente superen los 12 a 14°C, configurando uno de los días más fríos del año hasta el momento.

El aire polar no solo bajará las temperaturas, sino que también generará heladas en zonas suburbanas y rurales del Gran Buenos Aires. En sectores más abiertos, los valores podrían ser varios grados inferiores a los registrados en el centro urbano. Además, entre el miércoles y el jueves aumentan las chances —aunque bajas— de nevadas débiles o aguanieve en el sudeste de la provincia de Buenos Aires, particularmente en áreas serranas o cercanas a la costa. En la propia Capital Federal y su inmediato conurbano, se descartan nevadas significativas, pero el ambiente será desapacible y muy frío.

Este pulso de aire antártico se extenderá al menos hasta el viernes 3 de julio. Recién hacia el fin de semana se prevé una leve mejoría, con temperaturas que tenderán a acercarse a los valores normales para la época. El Servicio Meteorológico Nacional mantiene alertas por frío extremo en varias provincias del centro del país, recordando que las bajas temperaturas representan un riesgo especialmente para niños, adultos mayores y personas con problemas de salud.

Las autoridades recomiendan tomar precauciones ante el frío intenso: abrigarse con varias capas de ropa, evitar la exposición prolongada al exterior durante las madrugadas y primeras horas de la mañana, y extremar cuidados en el uso de sistemas de calefacción para prevenir accidentes domésticos. Este arranque de julio en Buenos Aires promete ser uno de los más rigurosos del invierno, aunque se trata de un episodio acotado en el tiempo dentro de un trimestre que, en promedio, podría resultar algo más benigno.

Mantenerse informado a través de los partes oficiales permitirá afrontar mejor estos días de intenso frío en la ciudad.

26.06.2026

La Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) avanzará con la subasta de un terreno ubicado en una de las esquinas más codiciadas del límite entre Palermo, Villa Crespo y Chacarita: avenida Córdoba 5405/11, a metros de Juan B. Justo. El predio, que había sido asignado a la Universidad Nacional de Tres de Febrero (UNTREF), saldrá a remate el 13 de agosto con un precio base de USD 4.332.155.

El inmueble tiene 1.155,72 metros cuadrados y, según la documentación oficial citada por los medios que informaron la operación, se encuentra con construcciones abandonadas, sectores parcialmente destruidos y presencia de malezas. La tasación oficial lo ubicó en $6.130 millones, un valor que se tomó como referencia para fijar el piso en dólares de la subasta.

La historia del terreno ayuda a entender por qué su venta vuelve a quedar bajo la lupa. La cesión a la UNTREF se había hecho en 2023 para desarrollar un edificio vinculado con actividades audiovisuales, pero el proyecto no llegó a concretarse y en abril la propia universidad comunicó que el inmueble era prescindible para su gestión. A partir de esa nota, la AABE recuperó el control del predio y habilitó su comercialización.

En los pliegos, el Estado impuso condiciones para el futuro comprador: la obra deberá comenzar dentro de los tres años posteriores a la escrituración, completarse en un máximo de ocho años y alcanzar al menos el 60% de la capacidad edificable. Esa cláusula busca evitar que el lote quede nuevamente ocioso en una zona donde el mercado inmobiliario viene ganando intensidad.

La subasta se inscribe en la política del Gobierno nacional de desprenderse de activos considerados subutilizados. Distintos relevamientos periodísticos ya mostraron que la AABE mantiene en agenda otros predios relevantes en la Ciudad, entre ellos terrenos ferroviarios, inmuebles en áreas premium y espacios de gran escala en barrios como Palermo y Devoto.

En este caso, la ubicación pesa casi tanto como el terreno mismo. El lote mira a dos arterias principales de la Ciudad y se apoya en un corredor que en los últimos años sumó nuevos desarrollos residenciales, comerciales y gastronómicos, además de la cercanía con otros proyectos inmobiliarios de alto valor.

La subasta se realizará de manera electrónica, a través del sistema oficial, con inscripción abierta hasta el 5 de agosto al mediodía y puja programada para el 13 de agosto a las 14.