Comunicadores del Sur

18.01.2026

El jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Jorge Macri, confirmó que no cnstruirán más viviendas gratis en las villas, ya que apuntó a la necesidad de apoyar desde su gestión a la clase media. Las polémicas declaraciones del titular del ejecutivo se dieron en el marco de una reunión que mantuvo con vecinos del barrio de Boedo.

“Yo no voy a seguir construyendo viviendas nuevas y regaladas en las villas y asentamientos; no lo voy a hacer”, afirmó el funcionario en el video que difundieron en las últimas horas.

En respuesta a una de las preguntas de los vecinos, explicó: “Esa demanda es infinita y hay más de 800.000 personas de clase media en la ciudad de Buenos Aires que eternamente pagaron alquiler y nunca se las ayudó. Laburan y cumplieron la ley. Ahí también hay un derecho que fue violado”.

Como contrapartida la exministra de Desarrollo Humano y Hábitat de la Ciudad durante la gestión de Horacio Rodríguez Larreta, María Migliore, respondió con dureza en sus redes sociales a la propuesta del alcalde: “Si te preocupa la clase media, proponé algo concreto; gobernás hace dos años (entiendo igual que a falta de ideas y futuro es más fácil mirar atrás que para delante). Por otro lado, no se regaló ninguna casa y la gente sí paga servicios en los barrios urbanizados”.

A ella se sumó el exministro de Cultura de la Nación durante la presidencia de Mauricio Macri, Pablo Avelluto. “La ciudad de Buenos Aires tuvo muchos jefes de gobierno. Nunca uno tan tonto”, opinó en su cuenta.

Las reuniones del jefe de Gobierno con los vecinos de los distintos barrios porteños fueron una fuente de polémcias en los últimos meses. En uno de los últimos encuentros, Macri mantuvo fuertes discusiones que fueron replicadas mediante videos difundidos en redes sociales y expusieron su falta de capacidad al diálogo.

17.01.2026

Desde el 16 de enero comenzó a regir un nuevo cuadro tarifario para la Verificación Técnica Vehicular (VTV) en la provincia de Buenos Aires, con un aumento del 21,8% dispuesto por la Resolución N° 369/2025. La suba volvió a marcar una fuerte diferencia con la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, donde los valores continúan siendo considerablemente más bajos y los plazos, más flexibles.

En este contexto, tener la VTV al día se convirtió en una condición clave para circular sin inconvenientes. El endurecimiento del régimen de multas, que ya supera los $100.000, y el refuerzo de los controles en accesos y arterias principales hacen que el trámite sea una prioridad para quienes se mueven a diario por la Ciudad.

En la Ciudad de Buenos Aires, la exigencia de la VTV comienza recién a partir del cuarto año desde el patentamiento del vehículo o al alcanzar los 64.000 kilómetros. Además, en algunos casos, la oblea puede tener una vigencia de hasta dos años, dependiendo del estado general del auto y del nivel de emisiones.

En cuanto a los valores, los autos particulares de hasta 2.500 kilos pagan en Ciudad $63.453,61, mientras que las motos abonan $23.858,78. Estos montos contrastan con los de la provincia, donde los mismos vehículos deben pagar $97.057,65 y $38.801, respectivamente.

Los jubilados y pensionados que cobren hasta dos haberes mínimos están exentos del pago, siempre que el vehículo esté a su nombre y cumplan con el calendario de vencimientos. En el caso bonaerense, quienes no alcancen la exención total pueden acceder a un descuento del 50%.

También tienen gratuidad las personas con discapacidad que cuenten con Certificado Único de Discapacidad (CUD) vigente, aplicable a un solo vehículo por año. En Ciudad, además, es obligatorio validar previamente la documentación antes de solicitar turno.

Calendario de vencimientos 2026

El esquema de vencimientos se organiza según el último número de la patente:
• Febrero: terminadas en 2
• Marzo: terminadas en 3
• Abril: terminadas en 4
• Mayo: terminadas en 5
• Junio: terminadas en 6
• Julio: terminadas en 7
• Agosto: terminadas en 8
• Septiembre: terminadas en 9
• Octubre: terminadas en 0
• Noviembre: terminadas en 1

Durante diciembre y enero no hay asignación específica, por lo que quienes tengan la VTV vencida o quieran adelantar el trámite pueden hacerlo, aunque suele haber menos disponibilidad de turnos por la alta demanda.

16.01.2026

Un corte de energía eléctrica afectó este jueves a varios usuarios en diferentes zonas del área metropolitana de Buenos Aires (AMBA), dejando sin suministro a cerca de un millón de usuarios, lo que equivale a casi 4 millones de personas. El apagón se produjo en pleno pico de demanda, impulsado por las altas temperaturas.

Según informó el Ente Nacional Regulador de la Electricidad (ENRE), el incidente ocurrió a las 14:45, cuando salieron de servicio las cuatro líneas de alta tensión de 220 kV del tramo Morón–Rodríguez, operadas por Edenor. Como consecuencia, se perdieron alrededor de 3.000 megavatios (MW) de potencia. El impacto también alcanzó a usuarios de Edesur debido a la interconexión del sistema eléctrico. Las compañías Edesur y Edenor informaron que la normalidaddel servicio comenzó de manera escalonada a partir de las 15:15 horas. Para las 17:30 horas el servicio se había restablecido completamente.

En la Ciudad de Buenos Aires, los barrios afectados incluyeron Palermo, Núñez, Belgrano, Recoleta, Colegiales, Chacarita, Caballito, Saavedra, Villa Urquiza, Villa Ortúzar, Villa Devoto, Villa Pueyrredón y Agronomía, entre otros. En el Conurbano bonaerense, el apagón alcanzó a localidades como Vicente López, Munro, Florida, Martínez, San Martín, Bulonge y Tigre, además de zona oeste como Haedo, Ciudadela, Caseros, 3 de Febrero, Ramos Mejía, Santos Lugares.

Usuarios de ambas compañías reportaron la falta de suministro a través de redes sociales, donde también señalaron la caída generalizada del servicio y la presencia de semáforos fuera de funcionamiento. Desde el Gobierno porteño informaron que alrededor de 150 semáforos quedaron inactivos.

El apagón también afectó al transporte público. La línea D del subte estuvo interrumpida, mientras que la línea H circuló con demoras. Posteriormente, la línea D retomó su funcionamiento con un servicio limitado entre las estaciones Catedral y Pueyrredón. En el sistema ferroviario, la línea Mitre suspendió los ramales Mitre y Suárez, el Tren de la Costa dejó de circular y la línea San Martín registró demoras.

La empresa AySA advirtió sobre posibles inconvenientes en el suministro de agua potable y solicitó a la población un uso responsable del recurso. La compañía explicó que “los sistemas de producción y distribución de agua potable requieren suministro eléctrico y demandan una gran cantidad de energía para su normal funcionamiento”. En ese sentido, advirtieron sobre posibles bajas de presión o falta de agua en zonas de la Ciudad y en partidos como Escobar, Hurlingham, Ituzaingó, José C. Paz, La Matanza, Malvinas Argentinas, Merlo, Moreno, Morón, Pilar, San Fernando, San Isidro, San Martín, San Miguel, Tigre, Tres de Febrero y Vicente López.

“Es importante recordar que, una vez restablecida la energía eléctrica, la normalización del servicio de agua potable no es inmediata. Los sistemas de bombeo requieren un proceso de arranque secuencial, por lo que la presurización de la red y recuperación del servicio se dará de manera gradual durante la jornada”, difundieron.

Alrededor de las 15:21 horas, en la intersección de Scalabrini Ortiz y Córdoba, colisionaron un Peugeot 208 y un Chevrolet Cruze. Cinco minutos después, en el mismo cruce, un Chevrolet Celta embistió a un motociclista, quien sufrió una lesión lumbar y debió ser asistido por personal del SAME.

15.01.2026

La Ciudad de Buenos Aires avanza hacia una segunda fase del ” Plan de Recambio Tecnológico”, una política que busca profundizar la modernización del sistema de iluminación pública con el foco en la eficiencia energética y fortalecer la seguridad del espacio público.

Actualmente, el sistema de alumbrado porteño es 100% LED, una tecnología que ofrece una vida útil más prolongada, un ahorro energético superior al 50% y un sistema de mantenimiento inteligente que permite monitorear el funcionamiento de las luminarias en tiempo real. Desde el inicio de la gestión, ya se renovaron 42 mil de las más de 200 mil luminarias existentes en la Ciudad, y el 96,2% cuenta con telegestión.

Durante una recorrida junto a vecinos, el jefe de Gobierno, Jorge Macri, destacó la importancia de estas obras para la vida diaria en los barrios. “Seguimos modernizando el alumbrado público para que los vecinos estén seguros cuando salgan a trabajar o simplemente cuando se mueven por su barrio. Queremos que la gente pueda disfrutar la noche de una manera cómoda y segura”, explicó.

Del total de luminarias, más de 62 mil son peatonales. A diferencia de las viales, estas están diseñadas para mejorar la visibilidad y la seguridad de los vecinos, ya que se ubican por debajo de la copa de los árboles y brindan un radio de iluminación más amplio en veredas, plazas y espacios de circulación cotidiana.

“Con las nuevas luces no solo las cámaras de seguridad tienen mejor visibilidad, también la Ciudad se ve mejor y más linda”, detalló Macri. De la recorrida participaron también el ministro de Espacio Público e Higiene Urbana, Ignacio Baistrocchi, y la directora general de Alumbrado, Magdalena Aybar.

Uno de los ejes centrales de la gestión es el programa “Parques Seguros”, que apunta a extender el uso de los espacios verdes durante la noche. En ese marco, ya se realizaron obras en 85 parques y plazas, y para este año está previsto intervenir una cantidad similar. Los trabajos incluyen la incorporación de nuevos puntos de luz y la repotenciación del alumbrado existente mediante equipos de mayor rendimiento, que aportan más lúmenes sin incrementar el consumo energético.

En esa línea, Baistrocchi remarcó que “más iluminación no significa solamente más visibilidad, sino también más seguridad para todos los vecinos. Repotenciamos la iluminación de la Ciudad, reducimos el consumo energético y, al mismo tiempo, somos eficientes en el aprovechamiento del mobiliario urbano existente”.

El Plan de Recambio Tecnológico también incorpora criterios de economía circular. Debido a la rápida evolución de la tecnología LED, la renovación se enfoca en equipos instalados entre 2013 y 2017. En lugar de desecharlos, se reutilizan las carcasas y se reemplazan únicamente las placas LED y los drivers internos, reduciendo el impacto ambiental. Un ejemplo de esta política puede verse en la avenida del Libertador, donde ya se realizaron más de 1.100 renovaciones, así como en tramos clave de las avenidas Santa Fe, San Martín y Chorroarín.

14.01.2026

El Gobierno nacional y el de la Ciudad de Buenos Aires firmaron un acta de entendimiento para avanzar en la entrega, durante el primer cuatrimestre de este año, de la nueva cárcel federal que está en proceso de construcción en la localidad bonaerense de Marcos Paz. El establecimiento pasará a la órbita de la Nación y permitirá ampliar la capacidad del Servicio Penitenciario Federal, con el objetivo de reducir la sobrepoblación en comisarías y alcaidías porteñas.

La prisión contará con 2.240 plazas y deberá cumplir con los estándares técnicos, de seguridad, tratamiento penitenciario y habitabilidad establecidos por la normativa nacional e internacional. Su puesta en funcionamiento permitirá desocupar la cárcel de Villa Devoto, según los convenios firmados entre ambas jurisdicciones en marzo y agosto de 2018, y avanzar hacia su cierre definitivo, una demanda histórica de los vecinos del barrio.

El acuerdo también contempla la posibilidad de sumar hasta 400 plazas adicionales mediante la instalación de espacios modulares dentro de los predios del Complejo Penitenciario Federal IV y de la Unidad 19, ambos ubicados en Ezeiza, destinados al alojamiento permanente de personas privadas de la libertad.

El entendimiento fue suscripto por la ministra de Seguridad de la Nación, Alejandra Monteoliva, y el ministro de Seguridad de la Ciudad, Horacio Giménez, en representación del jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri. Según se informó, la iniciativa busca ordenar el sistema de alojamiento de detenidos, aliviar la presión sobre dependencias policiales y fortalecer la capacidad operativa del Servicio Penitenciario Federal, respetando los estándares de seguridad vigentes.

Este miércoles, Jorge Macri recorrió el predio de 80 hectáreas donde se levanta el Centro Penitenciario Federal VII de Marcos Paz y supervisó el avance de las obras. “La cárcel de Marcos Paz está casi lista y se la vamos a entregar a la Nación, tal como lo habíamos acordado. Esta obra permitirá trasladar a los detenidos que hoy están en Villa Devoto y avanzar con el cierre de la cárcel”, afirmó el jefe de Gobierno. Lo acompañaron el jefe de Gabinete porteño, Gabriel Sánchez Zinny; el ministro de Seguridad, Horacio Giménez; y el ministro de Justicia, Gabino Tapia.

Las obras habían permanecido paralizadas durante cinco años y se reanudaron en diciembre de 2024, durante la actual gestión porteña. El nuevo complejo contará con cuatro unidades, un edificio de administración, áreas de programas y servicios para el comando de seguridad interna, un sector de salud, salas de videoconferencia, espacios de visitas, gimnasio y un área educativa destinada a talleres de trabajo y capacitación laboral. Además, incluirá un distribuidor de raciones alimentarias y un campus con módulos de alojamiento organizados en cinco sectores independientes, con canchas de fútbol y espacios destinados a huertas.